行李箱的腳輪改如何選擇?
我們在選夠行李箱的時候不但要注意箱體的材質(zhì)問題，還要注意腳輪的選購也是至關(guān)重要的問題。腳輪的質(zhì)量的關(guān)鍵是否牢固、是否順暢、有無噪音、是否有光澤等，這些都是我們購買拉桿箱的時候特別需要注意的問題。除了腳輪的質(zhì)量問題，我們還要注意的就是腳輪的種類問題。下面萬達(dá)腳輪就來為大家介紹一下拉桿箱選擇什么樣的腳輪適合。
現(xiàn)在市面上的拉桿箱的腳輪一般分為兩種：一種是萬向輪：萬向輪平推的時候非常省力，比較適合那些較平坦的路面;還有一種就是單向輪：這種腳輪的拉桿箱可以很輕松的斜拉，并且對于一些不平坦的碎石路行走起來也很適合，所以說斜拉可以適合很多不同的路面。下面就來看看用戶對于這兩種腳輪的體驗吧。
1、單向輪的穩(wěn)定性好一些;萬向輪的省力，只是對路面要求比較高。
2、旅行箱還是單向輪好，在有重物的情況下容易掌握方向，但是輪子質(zhì)量不好說，一般選擇的時候主要是看外觀，用料的厚度，一般好的橡膠看著不污。
3、其實還是要看自己的旅程用途，我一般是用萬向輪的，因為比較省力，單向的我之前也用過，感覺有的時候沒萬向的方便，至于輪子嗎?只能說自己看仔細(xì)點，選擇那些比較可靠的生產(chǎn)廠家制造的。
腳輪的質(zhì)量的關(guān)鍵是否牢固、是否順暢、有無噪音、是否有光澤等，這些都是我們購買拉桿箱的時候特別需要注意的問題。除了腳輪的質(zhì)量問題，我們還要注意的就是腳輪的種類問題，現(xiàn)在市面上的拉桿箱的腳輪一般分為兩種，一種是萬向輪，一種是單向輪，萬向輪平推的時候非常省力，比較適合那些較平坦的路面。
單向輪這種腳輪的拉桿箱可以很輕松的斜拉，并且對于一些不平坦的碎石路行走起來也很適合，所以說斜拉可以適合很多不同的路面，并且單向輪的穩(wěn)定性好一些;萬向輪的省力，只是對路面要求比較高，單向輪在有重物的情況下容易掌握方向，那么我們來說說輪子的選材。
通常我們用的普通TPE腳輪材料，因為TPE腳輪材料本身具有止滑性，所以相對TPU材料的耐磨性能會更好一些，但是腳輪用的TPE腳輪材料隨承重要求的提高，在TPE腳輪材料里加入適當(dāng)?shù)幕瑒﹣砀纳破浔砻娴乃裕档蚑PE腳輪材料的表面摩擦系數(shù)，從而降低摩擦生熱提高摩擦損耗。那么耐磨TPE腳輪材料具體有哪些優(yōu)勢呢?那么立恩來為您介紹一下：
承重能力 TPE材料承重能力一般不會很高，目前國內(nèi)市場以TPE做外包膠的承重高為300kg。因為TPE材料本身比較柔軟剛性不高，與骨架是用粘結(jié)的方式成型的，所以在負(fù)載運動時會產(chǎn)生很大的熱量，加速材料的變形，從而導(dǎo)致腳輪骨架與膠皮出現(xiàn)脫落或是破裂，腳輪料的承重高可達(dá)300kg。
耐磨性能 普通TPE材料，因為其本身具有止滑性所以相對其他材料的耐磨性能會更好一些，但是腳輪用的TPE材料隨承重要求的提高，TPE腳輪料會加入適當(dāng)?shù)幕瑒﹣砀纳票砻嫠�，降低材料的表面摩擦系�?shù)從而降低摩擦生熱提高摩擦損耗。
不同骨架的材質(zhì)的選料方法不一樣 腳輪的骨架一般為PP、增強PP、尼龍等，一般承載比較低的腳輪都選用PP做骨架，一些低端材料甚至選用回料PP做骨架，這類骨架比較脆，同時有混入一部分其他材料或是降解，所以對TPE的粘結(jié)性能要求更高。如果是增強PP里面一般采用加入玻纖的方式增強，所以對材料的粘結(jié)性能也有更高的要求。普通原包PP一般選用均聚型的TPE腳輪料。